报废汽车的回收是汽车流通的一环，目前中国汽车有2.4亿辆。按照国际，报废4%-6%的平均比例，未来汽车报废的规模将相当大。商务市场部建设部负责人曾表示，修改并允许合格的“五大总成”进行再制造和再利用，将增加报废汽车，的剩余价值，有助于调动车主报废的积极性，推动车主购买新车“在过去几年里，我国汽车和消费增长迅速，每年接近3000万辆。近年来，消费，汽车发生了巨大的变化，增长点从原来的城市转移到了农村，从消费，新车转移到了消费，二手车”负责人表示，从汽车，的整个产业链来看，新的《办法》将积极推动作用向消费、二手车、消费、新车。

正规报废车公司报废车回收管理方法

《报废汽车回收管理方法》》第十条及第十二条规则：报废汽车具有的单位或者个人应当及时向办理机动车报废手续，并将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或者个人不得将报废

汽车出卖、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。

依据《中华人民共和国侵权法》第五十一条的规则：“以买卖等方式转让拼装或者曾经到达报废规范的机动车，发作交通事故形成损伤的，由转让人和受让人承当连带义务。”

家用小型轿车，无强迫报废年限。家用的非运营的小、微型载客汽车，检验年限为：运用6年以内，两年检验一次；运用6年至15年，一年检验1次；运用15年以上，一年检验2次。假如检验合格可继续驾驶。 第21年起，每3个月检验1次。摩托车4年以内每2年检验1次；超越4年的，每年检验1次。拖拉机和其他机动车每年检验1次。

一是报废汽车露天堆放占用大量土地，如不加强循环利用，随着报废汽车数量的增多，我国将可能成为世界「汽车垃圾场」。

二是以排放水平低于国 Ⅰ 排放标准的车和国 Ⅲ 排放标准的柴油车「黄标车」为主的废旧汽车对空气的污染很大。据 2017 年 6 月 3 日发布的《中国机动车环境管理年报（2017）》数据显示：2016 年，机动车排放污染物初步核算为 4.472×10^7 t，汽车是主要贡献者，其排放的 CO 和 HC 超过 80%，排放的 NOx 和 PM 超过 90%。按排放标准分类，国 II 及以下的行将报废的老旧汽车保有量占 12.8%，但 CO、HC、NOx、PM 的排放占比分别达到 60.7%、60.6%、43.6%、67.1% 。